O foguete de Ares ficará ou irá? Por enquanto, ninguém sabe, mas os engenheiros da NASA desenvolveram várias opções para "desafinar" o foguete Ares I para evitar oscilações de empuxo problemáticas que poderiam potencialmente expor os astronautas a níveis perigosos de vibrações à medida que o foguete sobe em órbita com a tripulação Orion. veículo no topo. Embora o vôo de teste do Ares I-X não tenha mostrado vibrações problemáticas de oscilação de impulso durante o vôo, os engenheiros acreditam ter encontrado uma solução para impedir que ele realmente aconteça com qualquer foguete futuro da Ares. Leia os detalhes abaixo; e aproveite este resumo de tudo o que aconteceu com o programa Constellation em 2009.
Embora existam rumores de que o foguete Ares possa ser cancelado por um veículo alternativo de carga pesada, agora o Ares é o programa registrado e os engenheiros da NASA não escondem nada.
A equipe do Constellation concluiu em uma reunião em 17 de dezembro que encontrou uma maneira de corrigir as oscilações potenciais, que podem se originar do palco principal do foguete sólido e "sincronizar" com a ressonância natural do restante do veículo. Quaisquer novos foguetes Ares serão atualizados para incluir a adição do módulo isolador C-Spring do plano superior e o amortecedor LOX do tanque de combustível do estágio superior.
"Quando descobrimos um risco de engenharia, como a oscilação de empuxo, o enfrentamos com todo o rigor", disse Jeff Hanley, gerente do Programa Constellation. "Foi o que essa equipe fez com a oscilação de empuxo. Assumimos o pior quando o problema foi descoberto. A boa notícia é que não há evidências empíricas de oscilações problemáticas do nosso teste de solo do motor de desenvolvimento do primeiro estágio ou durante o primeiro voo de teste do Ares I-X. ”
“Os isoladores funcionam como amortecedores para desafinar o veículo e o amortecedor LOX contraria a resposta acústica do veículo, absorvendo e interrompendo a oscilação. Juntas, essas opções nos darão confiança adicional na afinação do veículo à medida que amadurecemos os projetos Ares e Orion ”, disse Hanley.
No Blog da NASA, a equipe do Constellation disse que eles, juntamente com os principais contratados, “trabalharam essa questão com cuidado, entendendo e minimizando quaisquer efeitos da resposta integrada ao veículo, introduzindo um novo hardware de oscilação de empuxo no projeto. A equipe irá "raspar" ou preparar o design do estágio superior para acomodar a adição desse hardware de mitigação posteriormente, se desejado. "
"As opções aprovadas hoje nos colocam em uma base sólida à medida que avançamos", disse Hanley. "A finalização do projeto de oscilação axial agora nos permite manter nosso cronograma e fornecer aos contratados requisitos específicos sobre o que precisamos deles para construir".
Fonte: Blog da NASA
