KENNEDY SPACE CENTER, FL - Na segunda-feira, 9 de junho, a Boeing revelou o design do espaçador espacial de astronautas CST-100, destinado a restaurar a capacidade das Américas de lançar nossos astronautas em órbita baixa da Terra (LEO) e na Estação Espacial Internacional (ISS) até 2017 .
A maquete em escala real do CST-100 foi revelada em uma cerimônia apenas para convidados para executivos e mídia da Boeing, realizada dentro de uma instalação da era de ônibus espaciais recentemente renovada no Centro Espacial Kennedy, onde a cápsula começaria a ser fabricada ainda este ano.
A Space Magazine foi convidada a visitar a cápsula para uma inspeção em primeira mão do interior e exterior do CST-100 e apresenta minha galeria de fotos aqui.
O CST-100 é uma cápsula manobrada de construção particular que está sendo desenvolvida com financiamento da NASA sob os auspícios do Programa de Tripulação Comercial (CCP) da agência em uma parceria público / privada entre a NASA e o setor privado.
O veículo será montado dentro do hangar de processamento reformado conhecido durante a era do ônibus espacial como Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3). A Boeing está arrendando o site da Space Florida.
A Boeing é uma das três empresas aeroespaciais americanas que disputam um contrato da NASA para construir um 'táxi espacial' americano para transportar astronautas dos EUA para a estação espacial e voltar assim que 2017.
O SpaceX Dragon e o Sierra Nevada Dream Chaser também estão recebendo fundos do programa de tripulação comercial da NASA.
A NASA concederá um ou mais contratos para construir a próxima nave espacial com classificação humana nas Américas em agosto ou setembro.
Desde o desligamento forçado do programa de ônibus espaciais da NASA após seu voo final em 2011, os astronautas dos EUA dependem 100% dos russos e de sua cápsula Soyuz, apertada e eficaz, para viagens à estação e volta - a um custo superior a US $ 70 milhões por assento.
Chris Ferguson, o comandante final do último voo da NASA (STS-135) agora atua como diretor das Operações de Tripulação e Missão da Boeing.
Ferguson e a equipe da Boeing estão determinados a levar os americanos de volta ao espaço a partir de solo americano com foguetes americanos.
Leia minhas entrevistas individuais exclusivas e detalhadas com Chris Ferguson - o último comandante da nave americana - sobre o CST-100; aqui e aqui.
O veículo inclui cinco assentos reclináveis, uma escotilha e janelas, o console de controle dos pilotos com vários tablets Samsung conectados para interfaces da tripulação com internet sem fio, uma porta de ancoragem para o ISS e amplo espaço para 220 kg de armazenamento de carga de uma variedade de equipamentos, equipamentos e experimentos científicos, dependendo das opções de colocação da NASA.
O interior apresenta o LED Sky Lighting da Boeing com uma tonalidade azul ajustável com base em seus aviões 787 Dreamliner para aprimorar o ambiente para a tripulação.
A cápsula reutilizável será lançada no topo de um foguete Atlas V da United Launch Alliance (ULA).
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