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A NASA adicionará engenheiros de sistema equiparados a amortecedores aos foguetes Ares 1 para reduzir vibrações significativas que podem abalar a espaçonave Orion e as equipes de astronautas durante os primeiros estágios do voo. Antes, os engenheiros haviam determinado que, com cerca de 115 segundos de vôo, o foguete Ares vibraria por cerca de 5 segundos, o suficiente para dificultar as equipes de ler as telas dos consoles. Para mitigar o que é chamado de oscilação de empuxo, os engenheiros propuseram um absorvedor de massa sintonizado ativo que detectaria a frequência e a amplitude da oscilação de empuxo com acelerômetros e sensores de pressão internos e usaria motores movidos a bateria para mover os pesos montados por molas para cima e para baixo para amortecer a oscilação. vibração para fora. Um anel de mola e amortecedor separará o primeiro e o segundo estágio do foguete, e 16 atuadores que agem como amortecedores serão adicionados à saia traseira em forma de sino na parte inferior do foguete.
Os engenheiros também estão procurando usar uma “estrutura de conformidade” passiva, que é um anel de mola que desafinaria a pilha suavizando a interface entre os estágios primeiro e superior, preservando a estabilidade lateral no conceito de design Ares 1.
Espera-se que este conceito reduza as forças G dos astronautas de cerca de 5 G para 0,25 G.
A modelagem por computador e as primeiras análises de projeto mostraram que o foguete Ares 1 tremia cerca de 105 a 115 segundos no voo após a decolagem, sujeitando a sonda Orion e os astronautas a bordo a altas forças G por apenas 5 segundos. Mas os engenheiros da NASA estavam preocupados com o fato de os astronautas poderem ser feridos ou os sistemas críticos serem danificados durante esse período do voo.
A oscilação de empuxo ocorre quando o combustível sólido se esgota no primeiro estágio, deixando uma concha longa e vazia que assume as características de um tubo de órgão, ressoando, em frequências entre 12 e 14 hertz. O segundo estágio do foguete e da espaçonave Orion sobre ele amortecerá naturalmente os pulsos de pressão resultantes, o que essencialmente trucha os astronautas e dificulta a leitura dos visores dos console e a resposta.
Fonte: coletiva de imprensa da NASA.
