Não, você não foi sugado para um videogame de baixa resolução - o novo Tesla Cybertruck parece um veículo blindado animado cujos pixels estão demorando um pouco para renderizar.
Em setembro, o co-fundador e CEO da Tesla, Elon Musk, brincou que a nova caminhonete elétrica da Tesla seria "futurista" e "cyberpunk", como se tivesse sido retirada do filme de ficção científica "Blade Runner", informou o Observer. E, de fato, com seu perfil triangular, parece um telhado brilhante de duas águas.
Quando Musk lançou o Cybertruck na noite passada (21 de novembro), o design surpreendentemente angular do caminhão certamente chamou a atenção das pessoas, mas especialistas em automóveis dizem que o visual tem tanto a ver com a função como com a forma.
Ao contrário de muitas picapes, o Cybertruck tem um design unibody, o que significa que o veículo é construído em torno de um andaime de metal, de acordo com o TechCrunch. Nas picapes padrão, o corpo do veículo repousa sobre uma estrutura de metal que suporta o motor e absorve o estresse físico. Um design unibody, comum em carros de passeio e muitos utilitários esportivos, reduz significativamente o volume geral de um veículo, além de fornecer um local protegido para guardar baterias dentro do corpo - um recurso essencial para um Tesla. No Cybertruck, as baterias ficam embaixo do veículo, mas permanecem protegidas pelo corpo do carro; o mesmo arranjo que não funcionaria em um caminhão com chassi.
Mas o Cybertruck não é o único captador com um design unibody, observou o TechCrunch. O Honda Ridgeline tem a mesma estrutura básica, e os dois caminhões exigem reforços extras para corresponder ao poder de pickups mais volumosos. As picapes tradicionais podem rebocar cargas enormes, porque suas pesadas estruturas sofrem a pressão do peso rebocado. Para evitar que caminhões unibody dobrem e torçam sob pressão, os engenheiros colocam pilares de reforço em pontos estratégicos dentro dos veículos, de acordo com o TechCrunch. As bordas afiadas do quadro do Cybertruck escondem a localização de alguns desses pilares.
Com esses pilares de reforço, o Cybertruck possui uma capacidade máxima de reboque de 14.000 libras. (6.350 kg) e uma carga útil de 3.500 libras. (1.580 kg), segundo a revista Outside. Embora poderosa, a carroceria do caminhão permanece leve, graças à sua estrutura monocoque de aço inoxidável. O peso reduzido permite que o modelo com tração nas quatro rodas acelere de 0 a 60 mph (100 km / h) em apenas 2,9 segundos, mesmo que sua bateria pesa mais de 1.000 libras. (450 kg).
O mesmo aço inoxidável usado para o Cybertruck envolve a espaçonave Starship da SpaceX, informou o Observer, e Tesla afirma que o metal resistirá a amolgadelas, corrosão e até balas. As janelas de "vidro blindado" do caminhão se mostraram menos impressionantes. O designer-chefe de Tesla, Franz von Holzhausen, jogou uma bola de aço em não uma, mas em duas janelas durante o evento de inauguração, destruindo as duas.
"Não passou, então esse é um lado positivo", disse Musk; "espaço para melhorias."
